EnglishSelección del tipo de rodamiento
El tipo de rodamiento normalmente lo selecciona el personal técnico en función de las condiciones operativas y los requisitos de carga de los productos de soporte. Una selección inadecuada del tipo de rodamiento puede provocar que no se alcance la vida útil diseñada o un desperdicio excesivo de rendimiento.
Selección de holgura de rodamientos
Selección de la holgura del rodamiento directamente relacionada con las condiciones operativas, carga del rodamiento, velocidad de rotación, temperatura, tolerancia de ajuste, etc. Después del montaje, la holgura del rodamiento se reduce debido a los ajustes por interferencia entre el orificio y el eje del rodamiento, así como entre el anillo exterior y la carcasa. La reducción de holgura se calcula como el valor de ajuste por interferencia*60% (para series de paredes delgadas como las series 6700, 6800, 6900, este valor puede alcanzar el 70% o incluso más). Por ejemplo, si la holgura antes del montaje es de 0,01 mm y el ajuste por interferencia durante el montaje es de 0,01 mm, la holgura del cojinete después del montaje pasa a ser de 0,004 mm. En teoría, el ruido y la vida útil del rodamiento alcanzan el mejor estado con holgura cero, pero en funcionamiento real, considerando cuestiones como el aumento de temperatura, es mejor que la holgura del rodamiento después del montaje sea de 0,002 mm a 0,005 mm.
El grupo de holgura estándar de rodamientos se divide en C1,
C2, CM, C0, C3, C4, C5 C1＜Aclaramiento C2 C2＜Aclaramiento convencional
La holgura específica del cojinete del motor CM pertenece a la parte límite inferior de C0, holgura convencional de C0 (generalmente no marcada)
C3 > Espacio libre normal C4 > Espacio libre C3 C5 > Espacio libre C4;
Selección de grasa para rodamientos
Una lubricación adecuada es esencial para el rendimiento confiable de los rodamientos. Una cantidad significativa de datos demuestra que más del 40% de los fallos de los rodamientos se deben a una mala lubricación. Por lo tanto, la selección de grasa debe alinearse con los parámetros operativos del rodamiento, incluida la velocidad de rotación, la carga, la temperatura, los requisitos de ruido y el par de arranque. Las propiedades de la grasa (p. ej., viscosidad, estabilidad térmica) deben adaptarse a estas condiciones.
Selección de tipos de sellado de cojinetes
Los rodamientos se pueden lubricar con aceite o grasa. Los rodamientos de tipo abierto suelen utilizar lubricación con aceite, mientras que aquellos con cubierta antipolvo o sellos de goma suelen utilizar lubricación con grasa. Las cubiertas antipolvo son adecuadas para niveles altos
ambientes de temperatura o zonas con condiciones favorables. Los sellos de goma vienen en dos tipos: sellos de contacto y sellos sin contacto. Los sellos de contacto ofrecen una excelente resistencia al polvo pero tienen un par de arranque más alto, mientras que los sellos sin contacto tienen un par de arranque más bajo pero un rendimiento de sellado inferior en comparación con los sellos de contacto. El tipo de sellado apropiado se puede seleccionar en función de las condiciones operativas reales.
